Manutenzione bici da corsa

Si raccomanda la pulizia settimanale del telaio, con semplice acqua e spugna e comunque il più frequentemente possibile per evitare l’accumularsi di sporcizia e sudore che potrebbero, con il tempo, danneggiare la verniciatura e corrodere le tubazioni del telaio.

Non utilizzare per la pulizia mai derivati del petrolio, ma solamente acqua, sapone per auto e detergenti e lucidanti specifici per cicli: E’ consigliabile specialmente per chi abita in zone salmastre o abbia sudorazione particolarmente acide e abbondanti di fare smontare e controllare il telaio una volta all’anno.

Bisogna far eseguire dal centro autorizzato i controlli alle scadenze come di seguito specificato:

• 1° controllo dopo circa 500 Km di percorrenza
• 2° controllo dopo 1.500 Km di percorrenza
• 3° controllo dopo 5.000 Km di percorrenza

i successivi dovranno essere effettuati semestralmente o comunque ogni 5.000 Km di percorrenza.

Ogni controllo ordinario prevede le sotto elencate lavorazioni e sostituzioni:

• verifica gioco sterzo, movimento centrale e mozzi completo di ingrassaggio una
• volta all’anno o comunque ogni 5.000 Km di percorrenza;
• precisione cambio di velocita;
• tensione raggi ruote e eventuale centratura;
• verifica dell’integrità del telaio sulle saldature dei punti d’attacco e sulla verniciatura;
• controllo totale di tutta la viteria;
• controllo dei cavi e delle guaine ed eventuale sostituzione ogni due anni o ogni 20.000 Km di percorrenza;
• verifica integrità reggi sella;
• controllo e verifica forcella;
• controllo e verifica attacco manubrio e piega;
• verifica usura pattini freno ogni 5.000 Km per bici da corsa;
• verifica usura catena ogni 5.000 Km;
• verifica usura ingranaggi vari ogni 5.000 Km;
• controllo gomme, con verifica di eventuali difetti, tagli o imperfezioni;
• controllo ossidazione e lubrificazione attacco manubrio e reggi sella.

Prima di ogni uscita si raccomanda di controllare la funzionalità del mezzo in generale, con particolare attenzione al sistema frenante, la buona e corretta chiusura dei bloccaggi-mozzi, verificare altresì l’integrità delle tacchette di aggancio ai pedali poste sotto le scarpe.

L’OMISSIONE DI UNA DELLE VERIFICHE SOPRA ELENCATE POTREBBE CAUSARE DANNI SERI ALLA VOSTRA SALUTE E ALLA VOSTRA BICICLETTA. A SEGUITO DI MAL FUNZIONAMENTI DEL MEZZO E CONSEGUENTE ROVINOSE CADUTE, FACENDO DECADERE DI CONSEGUENZA OGNI TIPO DI GARANZIA SUL MEZZO DA PARTE DEL RIVENDITFORE

N.B: Per quanto non espressamente specificato per i componenti non contemplati nel presente vademecum si rimanda il proprietario alle specifiche dei singoli costruttori.